Miracle !!!!!

Après une interminable attente et un stress qui ne faisait qu'amplifier d'heure en heure, nous avons finalement reçu hier soir, sur les coups de 23heures, les résultats de l'ATPL.

Et comme par magie, en ouvrant le mail, voilà ce que j'y ai découvert:

MASS AND BALANCE ---> PASS 100%
INSTRUMENTS ---> PASS 95%
FLIGHT PLANNING ---> PASS 85%
NAVIGATION ---> PASS 84%
METEOROLOGY ---> PASS 85%
HUMAN PERFORMANCE ---> PASS 85%
VFR COMMS ---> PASS 100%
IFR COMMS ---> PASS 100%
AVERAGE MODULE 1 .....................91,7 %

Dans l'ensemble, la promo s'est super bien débrouillée, puisque sur 14, un seul a loupé un sujet, s'en tirant quand même avec une moyenne générale supérieure à 85%.
QUEL BONHEUR !!!!!!!!!!! QUEL SOULAGEMENT !!!!!!!!!!

Cerise sur le gâteau, je suis toujours en lisse pour British Airways, qui exige une moyenne mini de 85% à l'ATPL...
Maintenant, y'a plus qu'à faire pareil pour le module 2, en janvier.

Le monde du multi engine

Nous avons officiellement été présentés à nos nouveaux compagnons de jeu hier, ceux avec lesquels nous allons passer un bon bout de temps à essayer d'intercepter des radiales, de croiser des balises ou grâce auxquels nous allons enfin pouvoir passer à travers les nuages !
J'ai nommé les DA42 !
Ces jolis et onéreux joujous sont de véritables BMW du ciel, comparés aux Alphas sur lesquels ma promo volait jusqu'ici. Intérieur cuir, portes à ouverture hydraulique, speakers, train rétractable, trim électrique, dégivreur sur les ailes et la queue, 2 compartiments à bagages, 4 places, et surtout Garmin1000 !!



A mon avis, la seule chose que les 2 écrans de TV ne font pas dans cet avion, c'est le café ! Que l'inventeur du Garmin1000 soit béni !
C'est quand même la classe d'avoir un glass cockpit, non? Bon au delà des aspects purement esthétiques, cette merveilleuse bestiole doit nous faire passer la phase VFR (vol à vue) du multiengine, mais aussi l'IFR (vol aux instruments).
Les vols seront couplés à ceux effectués en simulateur, histoire de casser l'avion pour de faux avant d'aller voler sur un vrai.

Retour au bout du monde

Adrien (aka Michel) et moi nous sommes fait escortés par Sophie et LN, qui sont toujours dans les bons coups dès qu'il s'agit de Nouvelle-Zélande.

En attendant que les cours au sol commencent lundi, voici ce que j'ai filmé pendant le trajet.

Après la série noire des examens ATPL, me voici reparti au bout du monde, dans le pays des loosers All Blacks.

Allez les bleus !

Adrien and I have been driven to London by Sophie and Hélène. While waiting for the ground course starting next monday, here is what I recorded during the journey to the other side of the world.

Chabal et les anglais..

Ce blog n'était pas censé parler d'autre chose que d'aviation, mais ...

This blog was not supposed to deal with anything else than aviation, but...

ALLEZ LES BLEUS

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Rentré en France / Back to France

A peine rentré, déjà près à repartir....
Avec le père Michel Gulimo, nous avons passé les derniers exams de la première fournée d'ATPL, avec plus ou moins de succès. Après avoir dégusté un succulent repas (burp) sur le bateau (re burp), nous sommes arrivés dans la soirée à Lille. Pour les prochains jours, direction la mer à Hardelot, et de nouveau la tête dans les valises pour repartir sur Dubai, puis Auckland en vue de commencer le multi engine.

Le temps passe bien vite...

Sinon, j'ai appris aujourd'hui qu'Easyjet a annoncé l'ouverture d'une base à Charles de Gaulle !!
Bonheur ultime que d'entrevoir la possibilité de bosser là où j'ai toujours rêvé de pouvoir me poser un jour... Si ça vous intéresse, voici l'article....

Article d'aerocontact

Et à compter de ce jour, j'ai aussi décidé de tenter, avec mon anglais approximatif, de traduire ce blog en anglais également, histoire de faire partager ma petite expérience avec les anglophones...

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Just arrived, already preparing to go again...
I took my 3 final ATPL exams yesterday, close to Luton, and crossed the Channel back home with Adrien. I am now enjoying several days off, before going back to New Zealand next wednesday.

This morning was one of those delighting mornings, when I read that wonderful new: Easyjet is due to open a new base in Paris Charles de Gaulle! Since I was a child, my greatest dream has been to land once there... What an enjoyable feeling to know that, hopefully by the end of my training, I would be given the opportunity to work there!!!!

Now, I'll try to relax a bit, after these 3 very stressful weeks, and before starting the multi-engine phase on DA42...

Update sur les exams

Nous y voilà...
Les examens ont commencé hier, et, même si nous sommes tous sur les rotules, il nous reste encore 2 jours à trimer.

Hier, donc, nous avons eu droit à une petite mise en bouche avec l'examen Mass and Balance. Ni trop dur, ni trop facile, juste à point comme on l'aime. Cette entrée en matière nous a même permis d'avoir la matinée de repos, histoire de nous mettre progressivement dans le bain.

Aujourd'ui, journée un peu plus intense, avec Instruments ce matin (pas trop trop dur) et Flight Planning l'après-midi. Cette dernière épreuve nous a tous un peu surpris, parce que bien plus compliquée que prévue. Malgré les innombrables tests blancs et questions que nous avons fait, le niveau de l'examen était supérieur à nos attentes...

Jusqu'ici, je pense avoir les 75% requis pour chaque examen, en espérant que ça continue avec mes 2 bêtes noires demain...

En effet, ous allons avoir la pire des journées possibles, avec coup sur coup la Navigation et la Meteorology qui nous tombent sur le nez...
Croisez fort les doigts, j'en ai bien besoin !!

///Update///
Bon, bah triste journée, qui va probablement me voir lamentablement échouer aux 2 tests passés ce jour... Mes bêtes noires auront donc eu raison de moi... Je remettrai certainement ça en janvier, en plus des 6 derniers modules à passer. Résultats dans 10 jours, on verra bien.