Base Training (1)

Demain, le grand jour. 

Un petit groupe de 6 cadets CTC (et néo EasyJet) est arrivé ce midi au Radisson de Stansted, au Nord de Londres.  La vue imprenable sur le terminal des Ryanair et sur la piste de l'aéroport nous donne une premiere impression de ce que la journée de demain sera. 

En effet, nous aurons la chance de prendre un airbus A319, de l'emmener à East Midlands (EMA) et de faire, chacun, 6 tours de pistes avec touchers sur la piste d'EMA.

On appelle "toucher" le fait d'atterrir sur la piste, sans pour autant s'arrêter. Une fois que l'avion est stabilisé et reconfiguré, on remet les gaz, et on refait un tour.

Il s'agit d'une "épreuve" apparemment obligatoire pour obtenir la qualification technique (Type Rating en anglais) sur la famille des A320. Si on me valide, j'aurai donc officiellement une qualif A318, 319, 320 et 321.

Ca devrait être une journée au cours de laquelle il faut profiter un maximum, mais bien entendu, le stress des première fois fait son oeuvre, en espérant qu'il ne se fasse pas trop présent demain, au moment de poser l'appareil (d'autant que les 5 autres cadets à l'arrière ne manqueront pas de donner leurs appréciations)

Demain soir, retour à Gatwick, où j'aurai une connexion dans quelques jours. Patience donc pour le compte-rendu, je le mettrai en ligne dès que possible.

Petite séance spotting

Ce jeudi, sous le beau soleil londonnien, nous sommes allés, avec 2 "cadets" de ma promo également chez easyJet, faire un tour du côté du seuil de piste de Gatwick. Le traffic est plutôt dense et varié, comme vous le constaterez sur les clichés qui vont suivre.

Intronisé !

L'intronisation a eu lieu ce lundi dans les locaux d'entraînement d'easyJet à l'aéroport de Luton LTN.

12 cadets CTC étaient présents, ainsi qu'une autre personne, apparemment nouvelle entrante au poste de Captain. Une atmosphère plutôt détendue, bien que studieuse, aucours de laquelle nous avons passé la majeure partie de notre temps à remplir des documents essentiellement relatifs à la sécurité, prendre des photos, et discuter des divers éléments qui nous ont été remis.

Parmi ceux-ci, les ailes à épingler à notre uniforme (voir photo), pas mal de CD tous plus intéressants les uns que les autres, des liasses de papier traitant de la sécurité à bord et de l'optimisation du fuel, des espèces de bouchons d'oreilles, et notre training folder.

Dans ce dernier, les appréciations des training captains seront annotées car nous serons évalués sur les 46 premiers secteurs (on appelle "secteur" un vol d'un point A à un point B) avant de vivre notre vie en ligne.

A voir mon programme jusqu'au 1er avril, je devrais, théoriquement, être apte à commencer en ligne à compter du 2 avril. Evidemment, je vous tiendrai informés :)

J'y suis presque !!

J'écris ce message depuis le pont numéro 5 du bateau de Norfolk, qui s'apprête à quitter le port de Dunkerque en direction de Dover, GB. Bien installé, petit déjeuner anglais sur la table, l'internet est fourni gratuitement, la brume se lève sur le nord de la France et les premiers remous du moteur du ferry se font ressentir. 

Elles ont été nombreuses, mes traversées de la Manche d'un sens et de l'autre. Innombrables, même. Mais celle-ci a un goût tout à fait particulier, au même titre que la première, effectuée il y a 2 ans et demi.

En effet, lundi, je devrais commencer à travailler chez easyJet, l'aboutissement de plusieurs années de sacrifices, d'entraînement et de dévotion à l'aviation. "Devrais", car je pars plus tôt pour reouveler ma classe 1... je verrais d'un assez mauvais oeil qu'on me recale à 2 jours de commencer à bosser... Bref, ne parlons pas de malheur.

Chez easy, le planning nous est fourni le 16 ou le 17 pour le mois suivant. Je vous le communiquerai dès que je l'aurai pour les premiers vols. 

Pour le moment, les 15 prochains jours seront consacrés aux derniers trainings (simu PR Nav, Feu, CRM (crew ressource management, encore..), Line training ground school, mais surtout les 6 tours de pistes effectués à East midlands au départ de Londres Stansted.

Ca devrait être fort agréable, l'avion est à nous toute la journée, nous devrions être 6 ou 7 cadets de ma promo à bord et, chacun notre tour, nous succéder sur le siège de droite pour faire des circuits visuels. Quel bonheur ca devrait être, si les Dieux de la météo anglaise nous permettent de nous rendre à EMA.

Bien sûr, je continuerai à remplir ce blog, et j'en profite pour vous remercier de tous les messages reçus ici ou sur MSN. Je ne peux évidemment pas répondre à toutes vos sollicitations, et vous conseille d'aller visiter le site forum.aeronet-fr.org/ , où un chapitre complet a été consacré à CTC, sa formation et son caractère social (certes, les 75 pages sont un peu chiantes à lire, mais les gens motivés le feront :)).

A très bientôt pour le début des aventures !!!