1000

Salut à tous les lecteurs.
Pour fêter ma 1000ème heure de vol, voici une carte avec les routes que j'ai eu l'occasion de faire à bord de mon 66 tonnes.
En bleu, les routes opérées depuis Gatwick (à l'exception du triangle LGW-SXF-VCE) et en rouge, celles depuis Lyon

Pas mal de pays traversés, de miles parcourus, d'avions différents différents et au final une expérience qui monte petit à petit avec le nombre d'heures. Encore quelques 500 heures avant d'atteindre une barrière importante : celle qui ouvre la porte à beaucoup d'autres compagnies.

Ne vous méprenez pas, je n'ai pas encore de scoop à vous annoncer concernant un changement de compagnie, mais disons que ces 1500 heures ouvriront le champ des possibles :)

Je repars pour quelques jours à Lyon à compter de demain, histoire de me rappeler le bon vieux (quoique pas si lointain) temps, pour 4 jours. Mon planning de Juin m'envoie à CDG pour 2 nuitées, à Orly pour 2 nuits puis à Milan et à Naples pour 2 nuits également... Pour la première fois, je vais opérer depuis l'étranger plus que depuis ma propre base.

Les opérations estivales de la compagnie sont un enjeu important, car la grosse partie du chiffre d'affaires est réalisée pendant l'été. Aussi, les équipages ont plus tendance à être envoyés un peu partout dans une logique qui ne l'est pas toujours. Mais cela n'est pas pour me déplaire, ça fait voir du pays et parfois de nouvelles routes.

Enfin, tout cela reste bien entendu conditionné au fait que ce maudit nuage nous fiche enfin la paix. Il m'a empêché d'être positionné sur Edimbourg la semaine dernière (j'aurais volontiers passé 3 nuits au Hilton du coin !) et je croise les doigts pour qu'il n'entrave pas mon voyage de noces...

A bientôt pour un compte rendu des vacances !

Approche à Gibraltar

Comme promis, voici une vidéo fort sympathique d'une approche un peu particulière à Gibraltar.

Bon visionnage :)

Less happy days

Les nouvelles ne sont pas bonnes. Pas dramatiques, juste pas bonnes, et expliquent en partie mon silence radio depuis quelques temps.

Comme vous le saviez, j'ai eu une interview à Genève pour partir chez Topswiss, les petits frères suisses d'easyjet. Malheureusement, la première chose que l'on nous a dit sur place (nous étions 5 aux entretiens) était que tous les postes permanents avaient été attribués, et qu'il n'y avait plus que des contrats de 5 mois à Bale Mulhouse de disponibles. C'était une très, très grande déception car je pensais sincèrement remplir, plus que n'importe quel anglais, les critères recherchés par la compagnie. Mais leur sélection par "ordre alphabétique" ne m'a pas avantagé, et je suis rentré sur Lyon extrêmement déçu comme vous pouvez l'imaginer.

J'ai ainsi terminé ma pige lyonnaise, quitté mon château pour repartir, depuis le 1er mai sur Londres Gatwick, qui était le plan original. J'y vole comme un bourrin (ce qui est bien si l'on considère que je suis payé à l'heure de vol) et retrouve la "joie" des aéroports bondés de monde, des crew rooms avec 150 personnes à 6h du matin, des minimum time on the runway et autres "number 10 on approach".

Maintenant, la seule chose à faire à mon sens est de voir les aspects positifs de ce retour à Londres. D'abord, les routes sont plus variées qu'à Genève. Sur mes 3 premiers jours de retour ici, j'ai eu le plaisir de partir sur Gibraltar (je vais d'ailleurs poster une vidéo de l'approche, qui est très impressionnante), sur Naples, sur Marseille pour la première fois. Et ils m'envoient pendant quelques jours sur Edimbourg pour faire quelques vols vers Charles de Gaulle, mon rêve de gosse.

Donc tout n'est pas si noir. Mon logement ne me coûte quasiment rien, ce qui me permet de mettre de côté pour le voyage de noces/mariage aux Bahamas en juin. Nous avons, par ailleurs, trouvé nos bagues :) C'est juste le moral qui a pris un gros coup, mais je vais continuer à faire mon boulot du mieux possible pour, qui sait, un jour, peut être, éventuellement, arrêter de me demander ce que je vais faire dans 6 mois...

Pour finir, je viens de passer les 1000 heures de vol, ça s'arrose. Encore 500 et j'aurai atteint mon objectif. A très vite, et merci encore pour vos message de soutien, même si je n'y réponds pas à chaque fois, croyez bien que cela me fait beaucoup de bien.

A bientôt.

Miroir, mon beau miroir...

Ohhh happy dayyyys

Salut à tous,

Je sais, les nouvelles se sont faites rares ces derniers temps, et mes interventions au rythme des évolutions quant à une nouvelle base : nulles.

Mais j'ai plusieurs choses à vous mettre sous la dent, à commencer par un entretien (enfin !!) avec easyJet switzerland le 25 mars prochain. Que j'ai hâte. Pour répondre à plusieurs questions qui m'ont été directement posées, easyJet swiss et easyJet UK sont 2 compagnies parfaitement indépendantes, voilà pourquoi nous avons droit à un rendez-vous avant de finaliser. Les suisses ont néanmoins sollicité leurs confrères (et amis ?) anglais pour que leur soit présentés les candidats les plus adéquats.
Certains ont déjà commencé à travailler à Genève, sous contrat suisse, et aux dernières nouvelles, mon entretien serait pour un début en mai, mais soit sous contrat permanent à Genève, soit pour un contrat temporaire sur Bâle. Wait and see...

Mais LA grande nouvelle, c'est la demande en mariage que j'ai faite à Hélène, dans mon avion sur le Bruxelles-Lyon !!!!
Portes fermées, tout le monde prêt à partir, je me suis pointé tout tremblant dans la cabine, j'ai pris le micro pour m'adresser aux passagers : "bonjour à tous, soyez les bienvenus à bord de cet A319 pour Lyon. Toutes nos excuses pour ce retard, dû essentiellement à la neige tombée à Toulouse plus tôt cet après-midi. Nous ferons ce que nous pouvons à l'avant pour rattraper au maximum le temps perdu. Mais je vais prendre 2 minutes de plus de votre temps, car à bord aujourd'hui, il y a un passager un peu spécial, une fille que j'aime depuis 5 ans et à qui j'ai envie de demander "veux -tu m'épouser" ?

Les passagers se sont mis à applaudir, et j'ai vu plusieurs flashes dans la cabine pendant que madame se tournait vers les pax en criant "la réponse est oui".

Il paraît que la moitié de la cabine a versé une petite larme, et que les 3/4 des hommes présents m'ont haï. Mais qu'importe, c'est la première fois que je transportais madame, et je voulais marquer le coup. C'est chose faite. Il ne reste "plus qu'à" tout organiser :D Chaque chose en son temps...

Promis, plus d'infos dès que j'en ai quant à la suisse !
Depuis le froid lyonnais, Votre serviteur.

Dernières nouvelles

Quelques nouvelles du front (froid) lyonnais.
La Suisse, tout d'abord. Six personnes ont été appelées à passer un entretien à Genève le 3 mars, pour que 4 d'entre eux débutent le 8 mars. Malheureusement pour moi, la sélection ne s'est pas faite par lecture de CV, mais par date de Qualification Technique. Je suis donc ... numéro 7 sur la liste. Pas de bol... Cependant, je garde bon espoir d'avoir le coup de fil providentiel pour un début courant avril, voire mai.
Quoi qu'il en soit, j'espère vraiment que cette piste aboutira, car nous avons reçu la confirmation que notre période lyonnaise ne sera pas prolongée au delà des 6 mois initialement prévus (c'est à dire fin avril), et qu'ils nous renvoient sur Gatwick. Si vous connaissez des invocations voodoos, n'hésitez plus, incantez moi !

Sinon, nous avons reçu nos nouveaux uniformes. Rien de bien transcendant, les bandes jaunes ont été troquées contre des bandes argentées... C'est sûr, cela va révolutionner le transport aérien...
Pas d'autres news pour l'instant, je reviendrai vers vous quand j'aurai la (bonne ? ) nouvelle genévoise.
Bon WE à tous !