Une nouvelle étape

C'est désormais officiel, je passe en IFR.

Pour les initiés, c'est assez simple à comprendre. Pour les autres, celà signifie que je passe du vol à vue au vol aux instruments.

En effet, jusqu'à présent, j'ai passé mon temps à naviguer en long et en large en cherchant visuellement des points qui se trouvaient sur une carte ad hoc. C'est ce que l'on appelle le Vol à vue (ou VFR pour Visual Flight Rules).

Avec l'IFR, ce qui change, c'est qu'au lieu d'aller sur un lac pour être sûr d'où je me trouve, j'ai désormais tout un tas d'aides à la navigation, les mêmes pour tous les avions en IFR, et de procédures à suivre, à tel point que la majorité du vol peut désormais se faire sans avoir à regarder à l'extérieur de l'avion.

Il m'aura fallu 2 tentatives pour me sortir du test de contrôle concernant le Twinstar en VFR (j'ai un peu fait n'importe quoi sur mes tours de piste asymétriques), mais le principal est d'y être!
J'attends avec impatience de pouvoir avoir le cours sur les NDB et les VOR, mais surtout de pouvoir enfin rentrer dans un nuage sans être hors la loi !
En effet, en vol à vue, entrer dans un nuage n'est pas forcément une bonne idée, puisqu'on n'y voit finalement pas grand chose...

Bref, il me reste maintenant 20 events avant de rentrer définitivement en Europe... Pas sûr que j'y sois à temps pour espérer y croiser la route du Père Noël, mais je garde bon espoir d'y voir les premières heures de 2008...